我们大家都知道越野车对组成零件要求比较高，所以20G无缝钢管多数都是用于越野车的。因为20G无缝钢管的坚固性比较好，适合越野车在崎岖地形的运行。而且越野车一般对支撑它车身的钢管要求承重力，我们20G无缝钢管正好适合这一要求。因为20G无缝钢管在生产的时候都是根据自身的性质以及应用进行，我们20G无缝钢管厂就有专门给越野车生产的20G无缝钢管部门。
作为20G无缝钢管和变速箱的支撑弹簧，材质有油淬回火20G无缝钢管丝、低碳钢丝、55CrSi等。其中大部分是由日本和韩国的公司生产，而中国的材料不能满足性能需求。20G无缝钢管用于一些轻型车辆的悬挂系统，主要要求良好的抗疲劳性能。有两种热处理温度不同的材料用于20G无缝钢管，一种材料是感应淬火的碳钢45钢、40Cr钢;另一种20G无缝钢管需要淬火和回火，如60Si2MnA、50CrMnVA、50CrMnMoVNb和45CrNiMoVA等20G无缝钢管是汽车转弯时使车身保持稳定的装置，形状通常比较复杂。20G无缝钢管分空心和实心两种。中空的20G无缝钢管可以减少30%~40%的重量，已被用于重型车辆，空心20G无缝钢管的典型材料有30CrMoA、35CrMoA和35Mn2等。而60Si2MnA、40CrMnVA、55CrMnA和55CrSiA等常见材料用于实心20G无缝钢管。
20G无缝钢管主要用于重型车辆的悬架。由于对轻便性、舒适性和可靠性的要求，对20G无缝钢管的淬透性、工作应力和疲劳寿命都提出了新的挑战。一汽的主要钢材原料有60Si2MnA，55CrMnA和50CrVA。此外，我们还独立开发了一些材料，比如50CrMnSiVNb和50CrMnMoVNb。随着重型汽车的发展，20G无缝钢管的负载要求逐步增加。一个弹簧片的厚度从13毫米增大到24mm甚至到50mm，因此良好的淬透性是必需的。对此，一汽又开发了一些新的材料，包括50CrMnVA和FAS3550，为轻量化20G无缝钢管作出了巨大贡献。 20G无缝钢管被广泛用于轿车和越野车，要求具有良好的抗疲劳性能和抗弹性衰减性能。20G无缝钢管材料主要是硅铬系列钢，通常需要热定形。一汽的20G无缝钢管有多种材料，如60Si2MnA，50CrVA，50CrMnVA，50CrMnSiVNb和50CrMnMoVNb等。
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